Desfrute de “La Dolce Vita” ao volante do novo Ferrari Roma

Será um pássaro? Será um avião? É o novo Ferrari Roma, inspirado na “La Dolce Vita”, que tão bem caracterizou as décadas de 50 e 60, em Roma. A mais recente menina dos olhos da Ferrari acelera dos zero aos 100 km/hora em 3,4 segundos, cruzando os 200 km/hora em apenas 9,3 segundos, até chegar a uma velocidade máxima de 320 km/hora. Pronto para embarcar nesta viagem de estilo e múltiplas sensações?

Em matéria de design, o Roma apaixona à primeira vista! Além de uma notável elegância desportiva, somos surpreendidos no seu interior com um ambiente harmoniosamente bem estruturado, em dois espaços separados, um para o condutor e outro para o passageiro, numa notória evolução do Dual Cockpit. Predominam os elementos em pele, alumínio e fibra de carbono, com destaque para os comandos F1 da consola central a imitarem a configuração em “duplo h” das caixas manuais antigas, numa abordagem mais saudosista. Ao contrário do que se verifica nas versões superdesportivas, com interiores focados no piloto, o Roma apresenta um cockpit mais simétrico, de forma a que os passageiros também se sintam envolvidos na condução.

A instrumentação do Roma é completamente digital, com um ecrã de 16”, numa abordagem HMI mais evoluída, em que o volante é o centro de todas as operações, com botões tácteis incluídos. No que respeita à configuração normal do painel de instrumentos, os ecrãs de navegação e áudio rodeiam o grande conta-rotações circular, embora todo o ambiente de condução possa ser personalizado. Há ainda um ecrã tátil central de 8.4 polegadas opcional, incorporando o sistema de info-entretenimento, navegação e climatização. Para o passageiro encontra-se disponível outro ecrã de 8.8 polegadas, igualmente opcional, que lhe permite interagir com os sistemas de áudio, climatização ou, simplesmente, observar a navegação.

Este modelo coupé, desenvolvido para dois ocupantes, além de seduzir pela sua exímia estética, promete também uma performance e um controlo únicos. Apresenta um motor V8 de 3,9 litros e um eficaz sensor de velocidade, que mede ao rigor as rotações da turbina, a fim de permitir o aumento das rotações máximas do motor em 5000 rpm e um filtro de partículas de gasolina com o intuito de cumprir as normas Euro 6D.

A potência máxima deste motor com turbo twin scroll é de 620 CV entre as 5750 e as 7500 rpm, com um binário máximo de 760 Nm logo às 3000 rpm, surgindo associado a uma nova caixa automática de dupla embraiagem com oito velocidades, mais compacta e seis quilos mais leve do que a antecessorA. Além de contribuir para reduzir as emissões e os consumos, esta caixa permite também maior rapidez e suavidade entre as passagens de caixa, graças ao uso de óleo de baixa viscosidade e cárter seco para minimizar as perdas por atrito na condução.

Com 4,65 metros de comprimento e apenas 1,3 metros de altura, o Roma tem uma distribuição perfeitamente dividida entre os dois eixos (50%-50%) e pesa 1.472 kg, com o chassis a beneficiar de uma tecnologia modular desenvolvida pela reputada marca italiana. O resultado? Não só uma evidente redução do peso, mas uma dinâmica, um controlo e uma resposta ímpares, que prometem deixar quem o conduz completamente rendido.

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